Reponse à Karine :
Alors pour commencer je te conseille de passer en 1er la visite médicale d'aptitude tu dois te rendre dans un centre medicale agréer par la DGAC tu en une sur toulouse, marseille bordeau ou paris. Il faut compter entre 350 et 400 euro et tu n'es pas rembourser . Si tu n'as pas cette aptitude tu ne peux pas voler et comme la formation de PNC est quand meme un peu couteuse je te conseille vraiment de démarrer par cette visite qui est valable 2 ans ! eh oui tous les 2 ans tu devra repasser cette visite qui sera financer par la compagnie si tu es embauché au moment de la date d'échéance.
Une fois la visite passé, Le CFS se déroule en 2 parties; la théorie et la pratique!
Pour la théorie moi je suis passé par l'école de la croix Rouge car c'est le seul organisme qui peut être financer par le conseil regional si tu es demandeur d'emploi. 2 semaines de formation théorique = 600 euro
Apres tes 2 semaines de formation tu passes un examen sous forme de QCM les matières sont la sécurité et le secourisme tu dois obligatoirement avoir 75% de reussite pour etre recue à l'examen ! ( il faut rajouter 62 euro de frais de dossier pour passer l'examen )
Tu dois obligatoirement avoir eue la théorie pour pouvoir passer la pratique
La croix Rouge ne gere pas la partie pratique je suis partie sur l'école ESMA à Montpellier la formation dure 5 jours et coute à peu près 900 euro + 262 euro de frais de dossier pour l'examen
Apres tes 5 jours de formation tu passe dans la foulée l'examen qui dure 2 jours er qui se deroule ainsi :
- Une épreuve en piscine : technique de mise en place du gilet de sauvetage dans l'eau + traction sur 25 m d'une personne inerte + éprreuve du canot de sauvetage ( sa peut faire peur comme sa mais je tassure c'est l'épreuve la plus simple il n'y a rien de compliqué mais épreuve éliminatoire quand meme)
- Une épreuve de feu fumée : se diriger dans une cabine enfumée avec une protection respiratoire, + utiliser un extincteur sur un feu d'une hauteur de 1m50 tout sa en moin de 2 minute la encore si tu nas jamais éteint de feu de ta vie sa peut paraitre impressionnant mais tu tentraine à la formation en condition réelle et cette épreuve est aussi l'une des plus facile ( épreuve eliminatoire)
-une épreuve sécurité : tu dois présenter les differents équipements de securité qui te seront proposés cette partie c'est du bourrage de crane il faut tout apprendre par coeur et tout savoir sur le bout des doigts!
-une partie secourisme: la c'est ma faille j'ai bien cru avoir loupé mon examen à cause de cette partie tu dois realiser la reanimation cardio pulmonaire sur le mannequin c'est adire bouche à bouche + massage cardiaque ; l'utilisation du defibrillateur semi automatique on te demandera aussi de realiser un soin (soin que tu realise directement sur l'examinateur) c lui qui decide une atelle un bandage il peut te demander n'importe quoi mais c 'est une mise en situation par exemple moi il ma dit voila jété en vol il ya eu des pertubations et une grosse valise m'est tombé sur la jambe et ja i tres mal ...à toi de faire tout le reste le bilan décreter si c une fracture ou non ou lui poser une atelle ....je te passe les détails tu verra par toi meme
Une fois que tu auras validé tout sa tu recevra chez toi ta carte de CFS et tu pourra ainsi postuler dans les compagnies et réaliser ton rêve !
J'avoue que c'est un peu le parcours du combattant la formation est courte en elle meme mais bien souvent elle s'étale dans le temps moi j'ai commencer en novembre 2007 et jai tout terminé en novembre 2008 mais il faut pas se decourager et surtout il faut s'accrocher je te conseille de tacheter des livres avant meme d'avoir commencer la formation car j'ai été tres étonné du nombre de connaissance qu on te demande pour ce metier si tu peux aussi passer ton brevet de secourisme sa taidera fortement quand tu passera la pratique.
De plus tu dois avoir des connaissances en langues étrangeres , parler couramment l'anglais est quasi obligatoire et si tu sais parler 2 voir 3 langues differentes c'est un plus car il faut savoir qu avec la crise économique 2009 le métier d'hotesse de l'air devient un métier bouché j'ai eue mon examen final en novembre 2008 et je n'ai encore pâssé aucune selection... Air France a bloqué son recrutement et toutes les petites compagnies sont + ou - en crise donc il vaut mieu mettre toute les chances de son coté pour etre dans les meilleurs car les places sont de plus en plus cheres
Jespere que je taurai un peu aidé et repondu à tes questions si tu en a d'autres n'hésite pas !
Alors pour commencer je te conseille de passer en 1er la visite médicale d'aptitude tu dois te rendre dans un centre medicale agréer par la DGAC tu en une sur toulouse, marseille bordeau ou paris. Il faut compter entre 350 et 400 euro et tu n'es pas rembourser . Si tu n'as pas cette aptitude tu ne peux pas voler et comme la formation de PNC est quand meme un peu couteuse je te conseille vraiment de démarrer par cette visite qui est valable 2 ans ! eh oui tous les 2 ans tu devra repasser cette visite qui sera financer par la compagnie si tu es embauché au moment de la date d'échéance.
Une fois la visite passé, Le CFS se déroule en 2 parties; la théorie et la pratique!
Pour la théorie moi je suis passé par l'école de la croix Rouge car c'est le seul organisme qui peut être financer par le conseil regional si tu es demandeur d'emploi. 2 semaines de formation théorique = 600 euro
Apres tes 2 semaines de formation tu passes un examen sous forme de QCM les matières sont la sécurité et le secourisme tu dois obligatoirement avoir 75% de reussite pour etre recue à l'examen ! ( il faut rajouter 62 euro de frais de dossier pour passer l'examen )
Tu dois obligatoirement avoir eue la théorie pour pouvoir passer la pratique
La croix Rouge ne gere pas la partie pratique je suis partie sur l'école ESMA à Montpellier la formation dure 5 jours et coute à peu près 900 euro + 262 euro de frais de dossier pour l'examen
Apres tes 5 jours de formation tu passe dans la foulée l'examen qui dure 2 jours er qui se deroule ainsi :
- Une épreuve en piscine : technique de mise en place du gilet de sauvetage dans l'eau + traction sur 25 m d'une personne inerte + éprreuve du canot de sauvetage ( sa peut faire peur comme sa mais je tassure c'est l'épreuve la plus simple il n'y a rien de compliqué mais épreuve éliminatoire quand meme)
- Une épreuve de feu fumée : se diriger dans une cabine enfumée avec une protection respiratoire, + utiliser un extincteur sur un feu d'une hauteur de 1m50 tout sa en moin de 2 minute la encore si tu nas jamais éteint de feu de ta vie sa peut paraitre impressionnant mais tu tentraine à la formation en condition réelle et cette épreuve est aussi l'une des plus facile ( épreuve eliminatoire)
-une épreuve sécurité : tu dois présenter les differents équipements de securité qui te seront proposés cette partie c'est du bourrage de crane il faut tout apprendre par coeur et tout savoir sur le bout des doigts!
-une partie secourisme: la c'est ma faille j'ai bien cru avoir loupé mon examen à cause de cette partie tu dois realiser la reanimation cardio pulmonaire sur le mannequin c'est adire bouche à bouche + massage cardiaque ; l'utilisation du defibrillateur semi automatique on te demandera aussi de realiser un soin (soin que tu realise directement sur l'examinateur) c lui qui decide une atelle un bandage il peut te demander n'importe quoi mais c 'est une mise en situation par exemple moi il ma dit voila jété en vol il ya eu des pertubations et une grosse valise m'est tombé sur la jambe et ja i tres mal ...à toi de faire tout le reste le bilan décreter si c une fracture ou non ou lui poser une atelle ....je te passe les détails tu verra par toi meme
Une fois que tu auras validé tout sa tu recevra chez toi ta carte de CFS et tu pourra ainsi postuler dans les compagnies et réaliser ton rêve !
J'avoue que c'est un peu le parcours du combattant la formation est courte en elle meme mais bien souvent elle s'étale dans le temps moi j'ai commencer en novembre 2007 et jai tout terminé en novembre 2008 mais il faut pas se decourager et surtout il faut s'accrocher je te conseille de tacheter des livres avant meme d'avoir commencer la formation car j'ai été tres étonné du nombre de connaissance qu on te demande pour ce metier si tu peux aussi passer ton brevet de secourisme sa taidera fortement quand tu passera la pratique.
De plus tu dois avoir des connaissances en langues étrangeres , parler couramment l'anglais est quasi obligatoire et si tu sais parler 2 voir 3 langues differentes c'est un plus car il faut savoir qu avec la crise économique 2009 le métier d'hotesse de l'air devient un métier bouché j'ai eue mon examen final en novembre 2008 et je n'ai encore pâssé aucune selection... Air France a bloqué son recrutement et toutes les petites compagnies sont + ou - en crise donc il vaut mieu mettre toute les chances de son coté pour etre dans les meilleurs car les places sont de plus en plus cheres
Jespere que je taurai un peu aidé et repondu à tes questions si tu en a d'autres n'hésite pas !
